Если вы уже изучили Токио, добрались до Камакуры и съездили к Фудзи, самое время увидеть другую Японию. Присмотритесь к горной местности префектуры Сидзуока. Здесь маленькие старинные поезда проезжают сквозь леса и ущелья, железнодорожные станции в окружении гор будто парят над бирюзовой водой, а среди лесистых склонов спряталась маленькая деревня Суматакё с горячими источниками и знаменитым подвесным мостом над водохранилищем с ярко-голубой водой. 

Что посмотреть в префектуре Сидзуока: главные достопримечательности

• Горная железнодорожная линия Икава — единственная в Японии действующая зубчатая железная дорога системы Абта.
• Станция Оку-Ои-Кодзё — железнодорожная станция над водохранилищем, откуда открываются впечатляющие виды на горы и воду.
• Деревня с горячими источниками Суматакё — тихое горное поселение с традиционными гостиницами рёкан и целебными серными купальнями.
• Подвесной мост Юмэ-но-цурибаси («Мост мечты») — девяностометровый деревянный мостик над голубым озером.
• Чайный центр Кадодэ Оигава — интерактивное пространство, посвящённое знаменитому зелёному чаю.

На поездку стоит заложить как минимум два дня. Прокатиться по горной железной дороге можно и за день, но тогда на остальное времени почти не останется, либо придётся передвигаться в спешке. А смысл этой поездки как раз в том, чтобы замедлиться, насладиться пейзажами и отдохнуть от суеты мегаполисов и популярных туристических маршрутов. 

Как добраться до Японии: виза и авиабилеты

Для туристической поездки гражданам России обязательно нужна виза. Консульский сбор за неё не взимается, однако при подаче документов через японский визовый центр (VFS Global) потребуется оплатить сервисный сбор центра — около 2 000–2 500 рублей за человека.

Стандартная однократная туристическая виза позволяет находиться в стране до 90 дней (в зависимости от плана поездки вам одобрят пребывание на 15, 30 или 90 дней). 

Важный нюанс: виза действует 3 месяца с момента выдачи, поэтому подавать документы слишком рано не стоит — въехать нужно именно в этот срок. Актуальный список документов всегда доступен на официальном сайте Посольства Японии.

Прямых рейсов из России в Токио сейчас нет, поэтому лететь предстоит с пересадкой. Самые популярные и удобные стыковки предлагают авиакомпании Китая (через Пекин или Шанхай) и стран Ближнего Востока (через Дубай или Доху).

Найти выгодные авиабилеты в Японию с оплатой российскими картами можно на OneTwoTrip. Из аэропортов Токио до стартовой точки нашего маршрута (города Какэгава) ходит скоростной поезд синкансэн.

Купить авиабилет в Токио

Интернет и связь в горах: виртуальная eSIM

Во время поездки по горным маршрутам Сидзуоки вам критически важно иметь стабильный интернет: он понадобится, чтобы сверяться с расписанием автобусов и строить маршруты по картам. Искать общественный вайфай на маленьких станциях бесполезно.

Самый удобный способ оставаться на связи — заранее подключить виртуальную eSIM от OneTwoTrip. Вы можете оформить её прямо в приложении ещё до вылета, и интернет заработает сразу, как только ваш самолёт приземлится в Японии.

Как добраться до Сидзуоки и построить маршрут по Японии на 2 дня

Удобная отправная точка — город Какэгава. Здесь можно переночевать перед началом маршрута или приехать накануне пораньше и посвятить день местным достопримечательностям. Добраться в Какэгаву из Токио или Нагои на скоростном поезде синкансэн можно за 1–1,5 часа, а из города Сидзуока дорога займёт не более 15 минут.

Маршрут стоит выстраивать вокруг расписания горной железнодорожной линии Икава. С июля 2026 года почти все поезда на всей линии ходят в новом туристическом формате:

• Фиксированный билет в обе стороны стоит 7 000 иен (около 4 500 рублей) независимо от расстояния. Исключение — последний поезд Сэндзу  — Сэссокё (в 14:35) и первый поезд Сэссокё — Сэндзу ( в 10:45) включают обычный вагон со стандартным тарифом без бронирования. Для основного маршрута расписание неудобно, но если вы едете до Сэссокё, это может быть полезно. Если свободных мест в обычном вагоне не окажется, придется оплатить туристический тариф.
• Билет не позволяет прерывать поездку: если сойти на промежуточной станции раньше времени, продолжить путь на следующем рейсе по тому же билету нельзя.
• Места желательно бронировать заранее через официальный сайт Oigawa Railway (потребуется зарубежная банковская карта). Если карты иностранного банка нет, билеты продаются в кассе станции Сэндзу за наличные, однако в выходные дни и осенний сезон любования алыми клёнами свободных мест в вагонах может не остаться.

Обратите внимание: горная инфраструктура префектуры Сидзуока сильно зависит от погодных условий (сезонных тайфунов и осадков). Отдельные участки железнодорожной ветки могут закрываться на профилактику или ремонт — в такие периоды поезда заменяют стыковочными автобусами. Их расписание строго согласовано с движением электричек, но перед поездкой лучше проверить актуальный статус линии на сайте Oigawa Railway.

Маршрут, день 1: парящая станция Оку-Ои-Кодзё и японские онсэны

06:49–09:00 — дорога в горы. Из Какэгавы на местном поезде доезжаете до станции Каная, пересаживаетесь на состав ветки Оигава до станции Иэяма, а оттуда — на стыковочный автобус до узловой станции Сэндзу. Проезд на автобусе стоит 500 иен (около 265 рублей), оплата принимается только наличными.

10:05–11:12 — горный поезд до Оку-Ои-Кодзё. На станции Сэндзу садитесь в небольшой состав линии Икава и отправляетесь по ущельям к живописной платформе посреди водной глади. 

11:15–13:00 — прогулка по станции и смотровая площадка. Пройдитесь по пешеходному настилу железнодорожного моста, поднимитесь на смотровую площадку над озером и отдохните в станционном павильоне.

13:09–14:20 — возвращение в Сэндзу. На обратном поезде возвращаетесь на станцию Сэндзу.

15:20–16:00 — переезд в деревню Суматакё. От Сэндзу отправляется рейсовый автобус (ходит 6 раз в день: первый — в 5:50, последний — в 17:20) прямо к горячим источникам. Далее — заселение в рёкан, ужин из блюд местной кухни и вечерний отдых в горячих минеральных ваннах.

Совет по багажу: большие чемоданы лучше оставить в камере хранения на вокзале Какэгавы или в отеле, а отправляться в локации с небольшим рюкзаком.

Маршрут, день 2: мост Юмэ-но-цурибаси и чайные плантации Сидзуоки

06:30–08:30 — прогулка к подвесному мосту. Пока нет туристов, отправляйтесь по лесной дорожке любоваться бирюзовой водой.

10:20–10:40 — автобус в Сэндзу (ходит 6 раз в день: первый — в 6:37, последний — в 18:02). Возвращение из Суматакё к пересадочной станции Сэндзу.

11:10–12:32 — дорога до станции Кадодэ. На автобусе доезжаете до станции Иэяма, пересаживаетесь на поезд и выходите на станции Кадодэ.

12:35–15:00 — чайное пространство Кадодэ Оигава. Обед, дегустация разных сортов зелёного чая префектуры Сидзуока и интерактивная экскурсия.

После 15:30 — возвращение за багажом и отъезд. Сперва отправляемся на автобусе или поезде до станции Каная, а там пересаживаемся на электричку до Какэгавы. Здесь вы забираете вещи из отеля или камеры хранения на вокзале, после чего садитесь на скоростной поезд синкансэн и отправляетесь в Токио или Киото.

Горная железная дорога Оигава (линия Икава): билеты и поезда

Железную дорогу вдоль реки Ои строили в середине прошлого века для доставки грузов к высокогорным плотинам. Позже ветка стала пассажирской, а при создании водохранилища Нагасима часть путей ушла под воду. Чтобы обойти водоём по скалам, японские инженеры применили технологию швейцарского изобретателя Романа Абта.

На участке между станциями Абт-Итисиро и Дамба Нагасима уклон пути достигает рекордных для Японии 90‰ (подъём на девяносто метров на каждый километр дороги). Обычные колёса на таком крутом склоне буксуют, поэтому по центру полотна уложена специальная зубчатая рейка. На станции Абт-Итисиро состав делает остановку: вы можете выйти на платформу и в деталях рассмотреть, как к поезду подцепляют особый электровоз с мощными зубчатыми шестернями.

Вагоны линии Икава намеренно сделаны миниатюрными: они существенно уже стандартных японских электричек, чтобы свободно проходить сквозь узкие горные туннели. Поездка среди густых кедровых рощ над речными обрывами напоминает путешествие на сказочном игрушечном поезде.

Линия Икава не заканчивается платформой Оку-Ои-Кодзё: при желании вы можете проехать дальше — например, до деревни с горячими источниками Сэссокё или до конечной станции Икава. В окрестностях проложены живописные пешеходные маршруты и обустроены площадки для кемпинга, поэтому путешествие легко продлить на несколько дней, если вы хотите провести в тишине среди гор больше времени.

Оку-Ои-Кодзё: знаменитая «парящая» станция над озером

Эта знаменитая «парящая» железнодорожная станция является одной из самых живописных во всей Азии. С обеих сторон к перрону ведут ярко-красные стальные мосты — из-за этого кажется, будто платформа плывёт прямо по бирюзовой глади воды. Здесь нужно пройтись по мосту над водохранилищем и подняться на смотровую площадку, с которой открывается невероятный вид на саму станцию. 

Не спешите сразу спускаться: если заранее свериться с расписанием, на видовой точке можно дождаться следующий рейс. Поезда ходят всего несколько раз в день, поэтому поймать в объектив старинный состав, пересекающий озеро по алому мосту, — удача для красивых кадров.

Перекусить и отдохнуть можно в единственном кафе, расположенном на станции, но работает оно не каждый день. В само здание можно зайти даже если кафе закрыто, там есть туалет и вайфай. Заложенных двух часов между поездами на осмотр хватает с запасом.

Деревня Суматакё: традиционные рёканы и горячие источники

Суматакё — уединённое поселение в горном ущелье, где живут лишь несколько десятков человек. Это настоящая глушь в самом прекрасном смысле этого слова. Деревня настолько маленькая, что обойти ее можно за 10-15 минут. Здесь есть общественный дневной онсен (природный горячий источник), а также несколько рёканов.

Посёлок знаменит геотермальными источниками. Местная серная вода отличается высоким уровнем щёлочности (pH 8,9). В Японии этот источник называют «водой для гладкой кожи»: после купания она становится необыкновенно нежной. Главное удовольствие после горной дороги — остановиться в традиционной гостинице рёкан, надеть лёгкое хлопковое кимоно юкату, погреться в открытой горячей купели с видом на горы и попробовать традиционный ужин кайсэки из местной речной рыбы, лесных грибов и горных трав, а утром — традиционный завтрак.

Подвесной мост Юмэ-но-цурибаси над бирюзовым ущельем

В тридцати минутах ходьбы от деревенских гостиниц находится «Мост мечты». Подвесной деревянный мост длиной около девяноста метров перекинут через водохранилище Ома, построенное для нужд гидроэнергетики. Дорога несложная, однако на пути встречаются крутые лестницы.

Вода имеет необыкновенный ярко-голубой оттенок, возникающий из-за эффекта Тиндаля: лучи солнца рассеиваются в прозрачной воде на взвешенных микрочастицах минералов, отражая короткие световые волны синего спектра. Оттенок водохранилища сильно зависит от времени года и погодных условий. После сильных дождей или тайфунов вода может стать мутной, а вот в ясные дни ранней осени и весной она приобретает самый насыщенный бирюзовый цвет. 

Мост узкий: он состоит из деревянных досок шириной всего в две стопы, а по краям натянуты страховочные тросы. Одновременно на настил пускают не более десяти человек. Тропа открывается в 07:00 и здесь дежурят сотрудники парка, принимающие добровольное пожертвование на уход за территорией ущелья (обычно 500 иен наличными — около 265 рублей). На входе можно взять схематическую карту местности и выбрать оптимальный маршрут или используйте Organic Maps.

Более подробно почитать про деревню и окрестности можно на официальном сайте.

Кадодэ Оигава: где попробовать настоящий японский чай маття и сэнтя

На обратном пути рекомендуем заехать в сельскохозяйственный и чайный центр Кадодэ Оигава. Это большое пространство, где собрана продукция со всей префектуры Сидзуока, находится прямо на одноименной станции. Здесь можно купить сезонные овощи и фрукты, японские соленья, сладости и др. Также тут расположено несколько кафе, где можно пообедать или выпить кофе. 

Но самое интересное — чайные активности. Префектура Сидзуока — главный чайный центр Японии, где производится почти половина всего зелёного чая в стране. В Кадодэ представлено 16 видов чая: они различаются степенью пропаривания листьев и интенсивностью последующего прогревания, от которых зависят вкус и аромат напитка. 

Здесь можно подобрать чай под настроение с помощью интерактивного опроса, продегустировать четыре ярких сорта и купить редкие сувениры — от маття-сладостей до изысканного сэнтя. Детям особенно понравится познавательная программа: надев зелёный дождевик, они «перевоплотятся» в чайный лист и пройдут все забавные этапы его сушки, скручивания и ферментации.

Где остановиться в Сидзуоке: отели и японские гостиницы

В Какэгаве перед стартом маршрута наш автор останавливалась в Hotel Kakegawa Hills — удобном отеле недалеко от вокзала, который отлично подходит для короткой ночёвки перед ранним выездом. Если этот вариант не подойдёт, в городе есть множество других предложений.

В деревне Суматакё автор выбрала Sumatakyo Onsen Suikoen — традиционный японский рёкан с горячими источниками и аутентичной кухней. Поскольку локация небольшая и гостиниц здесь немного, советуем искать и бронировать жильё в горах сильно заранее — посмотреть доступные на ваши даты варианты можно на карте в приложении или на сайте OneTwoTrip.

Советы туристам в горах Японии: наличные, транспорт и медведи

Только наличные деньги: в горной местности нет международных банкоматов, а в небольших лавках и местных автобусах транспортные карты не действуют. Снимите наличные заранее в Токио или Сидзуоке. Расходы на транспорт можно планировать исходя из цен картах Google при составлении маршрута.

Отсутствие круглосуточных магазинов: на всём горном отрезке пути после станции Каная нет привычных сетевых минимаркетов. Бутилированную воду и перекусы в дорогу покупайте заранее.

Раннее закрытие заведений: местные кафе и сувенирные лавки в посёлках Сэндзу и Суматакё закрываются уже в 16:00–17:00, а по средам большинство из них не работает вовсе. При бронировании традиционного отеля обязательно выбирайте тариф с включённым ужином, иначе вечером найти еду в горах будет крайне сложно.

Осторожность на лесных тропах: в горных районах Сидзуоки, в том числе в окрестностях Суматакё и вдоль линии Икава, обитают японские чёрные медведи, поэтому во время прогулок по лесным тропам стоит соблюдать осторожность и учитывать возможность встречи с ними. Отслеживать актуальную информацию об активностях медведей в том или ином регионе можно на этом сайте.

Частые вопросы о поездке в горы Сидзуоки

Когда лучше всего ехать в Сидзуоку? Идеальное время — ноябрь, когда склоны гор покрываются красными клёнами (сезон момидзи), или весна, в период цветения сакуры и свежих чайных листьев. Летом здесь бывает слишком душно, а сезон дождей и тайфунов (сентябрь-октябрь) может нарушить расписание поездов.

Действует ли проездной JR Pass на линии Оигава? Нет, горная железнодорожная линия Oigawa Railway и линия Икава управляются частной компанией. Национальные проездные Japan Rail Pass здесь не действуют, билеты нужно покупать отдельно на месте или на сайте компании.

Можно ли обернуться из Токио одним днём? Физически это возможно, если выехать ранним утром на синкансэне, но вы проведёте в дороге почти весь день и успеете посмотреть только станцию Оку-Ои-Кодзё. Чтобы увидеть мост и переночевать в онсэне, обязательно закладывайте минимум два дня.

*Цены актуальны на момент публикации
**Фото на обложке @kazu8/Shutterstock

Больше о путешествиях читайте в нашем Telegram-канале