6 февраля самолёт авиакомпании Qatar Airways совершил самый длинный в мире коммерческий рейс из Дохи в Окленд (Новая Зеландия), пролетев 14 535 км за 16 часов 23 минуты. Boeing 777, рассчитанный на 217 мест эконом-класса и 42 — категории «бизнес», отправился из аэропорта столицы Катара, города Доха, 5 февраля в 05:10 и приземлился в Окленде в 07:15 (21:15 мск) 6 февраля.
Мы решили выяснить, какие полёты могут сравниться с данным рейсом по длительности.

1
Из Окленда в Дубай, 14 200 километров

 

Кто выполняет: Emirates
Номер рейса: EK 449, запущен в марте 2016 года
Время в полёте: 17 часов 25 минут
Самолёт: Аэробус А380

Более семнадцати часов в полёте — нелёгкое испытание для пассажиров, но такой рейс помогает экономить в среднем 3 часа времени в пути. К тому же летают пассажиры на длинных беспосадочных рейсах с комфортом: Аэробус А380 сконструирован специально для обслуживания сверхдальних полётов.

Из Дубая в Окленд летит рейс EK 448. Он вылетает в 10:05 утра и прибывает в Окленд в 11:00 на следующий день по местному времени. Если хотите добраться до Окленда из Москвы, с рейсом ЕК 448 есть удобная стыковка в Дубае продолжительностью 3-4 часа, таким образом вся дорога до Новой Зеландии займёт в среднем 25 часов. Найти эти билеты можно, выбирая вариант «Самый быстрый» в поиске и обращая внимания на номер рейса. Правда, удовольствие это не из дешёвых: в феврале 2017 года билет на рейс компании Эмитейрс Москва — Окленд с пересадкой в Дубае стоит 99 530 рублей (самый дешёвый билет по тому же маршруту стоит 70 824 рубля, но весь путь займёт не менее 32 часов).

 

2
Из Далласа в Сидней, 13 804 километра

 

Кто выполняет: Qantas
Номер рейса: QF 8, запущен в сентябре 2014 года
Время в полёте: 16 часов 55 минут, 16 часов 50 минут по зимнему времени
Самолёт: Airbus A380-800

Это единственный беспосадочный рейс между Австралией и восточным побережьем США. Самолёты летают шесть раз в неделю: каждый день, кроме вторника. На борту есть места четырёх классов: 14 отдельных кабин в первом классе, 64 места в бизнесе, 35 мест премиум-эконома и 371 кресло эконом-класса.

Первый А380, который совершал рейсы 7 и 8, отличался особой раскраской: кенгуру (традиционный символ авиакомпании) на хвосте самолёта был изображён в ковбойской шляпе и звёздно-полосатой бандане вокруг шеи. Но сегодня этот самолёт, к сожалению, заменен обычным.

3
Из Сан-Франциско в Сингапур, 13 593 километра

 

Кто выполняет: United Airlines, Singapore Airlines
Номер рейса: UA I, запущен в июне 2016 / SQ 31, запущен в октябре 2016
Время в полёте: 16 часов 30 минут по летнему времени, 17 часов 15 минут по зимнему времени
Самолёт: Boeing 787-9 / Airbus A350-900

Пассажиры, которые летят из Сан-Франциско в Сингапур, участвуют в интересной игре со временем из-за часовых поясов. По пути из США в Азию они незаметно для себя теряют почти два дня: вылетают в 22:55 из США, а в аэропорте Чанги приземляются в 6:15 утра по местному времени, но на два дня позже. Зато обратная дорога рейсом UA II по часам занимает всего 30 минут: вылет из Сингапура в 8:45 и приземление в Штатах в 9:15 (ну и, конечно, 16 часов в перерыве).

4
Из Йоханнесбурга в Атланту, 13 581 километр

 

Кто выполняет: Delta Air Lines
Номер рейса: DL 201, запущен в июне 2009 года
Время в полёте: 16 часов 50 минут по летнему времени, 16 часов 55 минут по зимнему
Самолёт: Boeing 777-200LR

На рейсе из Йоханнесбурга в Атланту работает четыре пилота и две отдельных команды, которые в течение полёта сменяют друг друга. Для прессы авиакомпания подвела занимательную статистику своего знаменитого рейса: пассажиры этого рейса за год выпивают около 70 тысяч банок газировки, съедают 100 тысяч упаковок сухариков, 200 тысяч пакетиков с арахисом, а в напитки уходит больше 225 тысяч килограммов льда. А самому самолёту требуется более 150 000 литров топлива.

5
Из Абу-Даби в Лос-Анджелес, 13 502 километра

 

Кто выполняет: Etihad Airways
Номер рейса: EY 171, запущен в июне 2014 года
Время в полёте: 16 часов 30 минут
Самолёт: Boeing 777-200LR

Из города ангелов в столицу ОАЭ лететь всего 16 с половиной часов — довольно скромно по сравнению с остальными рейсами из подборки. В самом начале рейс выполняли на Аэробусе 340-500, который вмещал 240 пассажиров (12 в первом классе, 28 в бизнесе и 200 в экономе), но уже в июле 2014 года Этихад заменил Аэробус Боингом 777-200LR. Теперь мест в экономе меньше — всего 189, зато салон бизнес-класса вырос до 40 кресел.

 

Купить билет