Путешествовать на поезде безопасно и комфортно, но только не этими маршрутами: по горным серпантинам, рядом с действующим вулканом, над пропастью — это подходит только бесстрашным путешественникам.

Фото: Chennai Rameswaram Route в Индии

1. Chennai Rameswaram Route в Индии

Поезд, идущий из городка Ченнаи на остров Рамесварам, последние несколько километров пути проходит по мосту Pamban Bridge над Индийским океаном. Виды из окон на океан прекрасны, но оценить их смогут только отважные путешественники — ведь это самый старый мост над океаном в Индии, построенный в 1914 году. За прошедшие сто лет он почти не ремонтировался.

Фото: Aso Minami Route в Японии

2. Aso Minami Route в Японии

Эта горная дорога на юге Японии не раз признавалась самой опасной в мире. Старый поезд из трёх вагончиков сначала идёт над пропастью, а после по южному склону горы Асо, самого крупного действующего вулкана Японии, где в любой момент может начаться извержение. Окна в поезде не застеклены, чтобы туристам было удобнее фотографироваться на фоне дымящегося вулкана.

Фото: Tren a las Nubes в Аргентине

3. Tren a las Nubes в Аргентине

Поезд, чьё название переводится как «Поезд в Облака» соединяет Аргентину с Чили и тихоокеанским побережьем, пересекая Анды и поднимаясь на высоту 4 тысячи метров над уровнем моря. Этот маршрут любим туристами со всего мира: поезд пересекает 21 туннель, 29 мостов, 13 виадуков. Но насладится путешествием смогут только люди с хорошим вестибулярным аппаратом: трасса дважды поднимается по спирали, а в двух местах устроены «зигзаги» для преодоления сильного перепада высот, по которым поезд карабкается параллельно уклону горы.

Фото: White Pass & Yukon Route на Аляске, США

4. White Pass & Yukon Route на Аляске, США

Железная дорога из Аляски в Канаду, построенная во времена Золотой Лихорадки, была закрыта в 1982 году, после коллапса горнодобывающей промышленности. Но в 1988 году её заново открыли и запустили специальный туристический поезд, сделанный в стиле 19 века. Прекрасные виды гор, ледников и водопадов, дорога по серпантину в трясущемся и громыхающем вагончике запоминаются надолго.

Фото: Georgetown Loop Railroad

5. Georgetown Loop Railroad в Колорадо, США

Узкоколейная дорога в горах Колорадо была построена в 1877 году, чтоб обеспечить доступ к серебряным рудникам. С 1984 года по этому маршруту ходят летние туристические поезда. Маршрут длится 7 километров, поезд идёт в гору под уклоном, притормаживает и трясется на хлипком мосту над пропастью и входит в вираж на огромной скорости.

Фото: Lynton & Lunmouth Cliff в Великобритании

6. Lynton & Lunmouth Cliff в Великобритании

Линия, построенная в 1890 году, соединяет два городка на скале на юге страны. Крохотный поезд несётся со скалы высотой в 155 метров под уклоном в 58% по национальному парку Эксмур, из окон открывается великолепный вид на побережье Норт-Девон.

Фото: Argo Gede Train Railroad в Индонезии

7. Argo Gede Train Railroad в Индонезии

Поезд идёт из столицы Индонезии Джакарты в Бандунг по горному серпантину, а после по мосту Сикурутаг над долинами рек и живописными полями. Виды потрясающей красоты, но пути ремонтировали в прошлом веке и в 2002 году на этом участке поезд сошёл с рельсов.

Фото: Cumbres and Toltec Scenic Railroad в Нью Мексико

8. Cumbres and Toltec Scenic Railroad в Нью-Мексико

Построенная в 1880 году дорога связывает Нью-Мексико и Колорадо и проходит через Скалистые Горы. Маршрут начинается в ущелье, проходит по перевалу высотой в 3 тысячи метров, десятку эстакад, тоннелей и утёсов и подойдёт только самым выносливым путешественникам, не боящимся высоты, ведь это самая высокая железная дорога США.

Фото: Kuranda Scenic Railroad в Австралии

9. Kuranda Scenic Railroad в Австралии

Дорога, проходящая через чащу тропического леса и вдоль горного ущелья, была построена в 1891 году и считается одной из самых живописных железных дорог в мире. На одном из участков поезд проходит так близко к водопаду, что капли попадают на оконные стекла. За полтора часа пути поезд проходит через 15 туннелей и 40 скрипучих мостов на сваях над ущельями.

Фото: Narizdel Diabolo в Эквадоре

10. Narizdel Diabolo в Эквадоре

Перегон длиной в 12 километров в Андах Эквадора был построен в 1902 году и является произведением инженерного искусства: она опоясывает почти отвесную гору. Все 12 километров пути поезд резко спускается и поднимается под уклоном над пропастью.