Как гласит легенда, при строительстве Вавилонской башни люди со всех уголков мира говорили на одном языке. Бог, решив умерить людские амбиции, cмешал языки, и в результате строители перестали друг друга понимать. В разных странах не только говорят на разных языках, но и используют различные меры длины, веса и даже разные стандарты розеток. Отправившись в путешествие, лучше заранее узнать, как там зарядить телефон и что надевать при тридцати градусах по Фаренгейту — пуховик или гавайскую рубашку и шорты.

Фото:  Розетка

Розетки

Начнем с главного — с розеток.

Фото:  Розетка

Первым делом нужно знать о напряжении. Принято два международных стандарта: один с напряжением 100-127 В при 60 Гц, другой — 220-240 В при 50 Гц. Первый действует в Японии, США, Канаде, на Тайване, а также на Филиппинах и в республике Палау. Розетки в других регионах работают под напряжением 220-240 В. Большинство современных блоков питания и зарядных устройств универсальны и могут работать на обоих стандартах. Раньше был риск сжечь зарядку, теперь же такого не случится. Однако на всякий случай лучше уточнить в гостинице, есть ли в наличии нужные переходники и зарядные устройства. Не факт, что они будут в каждом отеле, но некоторые гостиницы предоставляют постояльцам эти девайсы.

Типы А и В соответственно:

Фото:  Типы А и C

Типов розеток много — от А до М в алфавитном порядке. Вилки А и В предназначены для работы с напряжением 100-127 В, такие используются в Японии и Америке. Они различаются только наличием заземления у типа В. Вилка имеет два плоских контакта с круглыми отверстиями на концах. Штырь заземления располагается снизу. Все остальные розетки созданы для напряжения 220-240 В. Розетка формата С встречается в Европе и странах СНГ. Это два обычных контакта толщиной 4 мм, заземления не предусмотрено.

Адаптер для зарядного устройства Apple типа С:

Фото:  Адаптер для зарядного устройства Apple типа С

Также в этих странах распространена более массивная вилка стандарта F, который называется Schuko. Сверху и снизу она имеет пятна контактов для заземления. Хуже всего, что штыри F-вилок толще, чем С — 4,8 мм против четырех ровно. Из-за этого не всегда удается подключить такую вилку в стандартную розетку типа С, а если и получилось, то доставать ее придется с большим усилием. Если же подключать С-вилку в розетку под стандарт F, то соединение будет ненадежным — вилка может просто выпасть из розетки, потому как ее контакты слишком малы.

Тип F:

Фото:  Тип F

Розетки формата D ранее были популярны в Великобритании, а сейчас встречаются преимущественно в восточных странах — Индии, Шри-Ланке, Намибии. Он имеет три круглых контакта, которые образуют форму треугольника. Ее более современной и мощной версией является розетка M (принята в ЮАР, Свазиленде и Лесото). Рисунок контакта такой же, но штыри толще.

В некоторых европейских (Польша, Бельгия, Франция) и африканских (Джибути, Камерун и другие) странах принят стандарт E — из этих розеток выходит штырь для заземления. Розетки гибридного формата F/E имеют отверстие под него. По сути, розетка F/E представляет собой обычную F-вилку, но с гнездом на заземление Е-розетки.

Трехконтактные розетки (тип G) используются на территории Великобритании, Мальты, Сингапура, Гонконга и ряда других стран. Обычно в эти розетки встроен предохранитель. Розетки типа H, пожалуй, наименее распространены: они используются в Израиле и Секторе Газа. Пятно треугольное, встречаются розетки с плоскими и круглыми контактами.

Тип H:

Фото:  Тип H

Розетка формата I распространена в Австралии, Новой Зеландии, Аргентине и Папуа — Новая Гвинея. Три штыря плоские, образуют букву V. Швейцария имеет свой стандарт розеток, он обозначается как J. Формат похож на привычный тип С, но имеет штырь заземления, к тому же контакты не изолированы в области основания. Этот же тип розеток встречается на Мадагаскаре, в Иордании, Лихтенштейне, Руанде и на Мальдивах.

Датский стандарт K — это «Е наоборот»: под заземление в этой розетке отведен не штырь, а углубление. Контакт для заземления выходит из самой вилки. Такие розетки можно увидеть на Фарерских островах, в Гвинее, Дании, Гренландии и еще нескольких странах.

Формат L, принятый в Италии, выглядит как стандарт С со штырем заземления между контактами. Вилки типа С входят в розетки формата L на 10А, но не 16А — в последнем случае толщина штырей больше. Розетки L-стандарта бывают в Ливии, Сирии, Уругвае, Чили, Эфиопии и паре других государств.

Стандарт L:

Фото:  Стандарт L

В большинстве стран встречаются розетки сразу нескольких форматов, к тому же некоторые розетки адаптированы под пару-тройку стандартов. Главное — убедиться, что устройство может работать на двух типах напряжения, а переходник под нужное гнездо можно найти без проблем.

Температура

Подавляющее количество стран используют для обозначения температуры шкалу Цельсия. Но США, Багамы, Белиз, Палау и Кайманские острова выбрали шкалу Фаренгейта. Ее значения сильно отличаются от Цельсия. Ноль по Фаренгейту — это примерно -18 по Цельсию, в то время как ноль по Цельсию — это 32 градуса по Фаренгейту. Температура человеческого тела (+36,6 по Цельсию) составляет 97,8 градуса по Фаренгейту.

Градусы по Цельсию Градусы по Фаренгейту
-15 5
-10 14
-5 23
+5 41
+10 50
+15 59
+20 68
+25 77

Меры веса, длины и объёма

В США, Великобритании и еще нескольких странах используется английская система мер: длина в футах и милях, масса в фунтах, объем в галлонах. Поначалу в этом можно запутаться, но если для простоты слегка пожертвовать точностью, будет так: один фунт — половина килограмма, один метр — три фута, один литр — четверть галлона, один ярд — практически один метр, а одна миля — чуть больше полутора километров. Точные параметры: 1 литр — 0,26 галлона; 1 метр — 3,28 фута; 1 фунт — 0,45 кг; 1 ярд — 0,9 метра; 1 миля — 1,6 километра. Кстати, в США применяется своя система вычисления расхода топлива в автомобиле. Если собираетесь путешествовать на машине, цифры расхода при выборе прокатного авто могут ввести в ступор: американцы считают не литры на сто километров пробега, а количество миль, которые машина проедет на одном галлоне бензина (MPG). Так, 20 миль на галлон соответствует 11,7 литрам на 100 км, а 30 миль/галлон — это 7,8 литра на 100 км пути. Чем цифра выше, тем ниже расход топлива у автомобиля.

Ну, а теперь, когда вы всё знаете, можно без проблем отправляться в Австралию, Майами или, например, Тайвань.