Москвичи в среднем проводят в пробках 57 часов в год, согласно исследованию компании INRIX. Цифра может показаться большой, но в других городах дела обстоят ещё хуже — жители Лондона ежегодно теряют более пяти суток (101 час).

Однако если брать страны третьего мира, то там жители не только ежедневно рискуют застрять на дороге на несколько часов, но и зачастую лишены комфорта в пути. Природные катаклизмы и другие происшествия, будь то забастовки, военные действия, ураганы или просто огромные толпы людей, пытающихся втиснуться в вагон, могут ещё больше усугубить ситуацию. В этой статье мы покажем, как добираются на службу жители других стран.

1. Тысячи людей в Бангладеш ездят на работу на лодках. На этой фотографии жители столицы прячутся от дождя под зонтиками.

2. Другие же предпочитают поезд.

3. Некоторым это даже нравится.

4. Из-за досмотра багажа в Пекине в часы пик образуются гигантские очереди.

5. Кроме того, Пекин терпит экологическую катастрофу, и жителям столицы Китая приходится добираться на работу через смог.

6. Отправляетесь в пешую прогулку по Токио? Будьте готовы к большой компании!

7. Индийский город Гувахати затопило после ливней, но людям всё равно необходимо идти на работу.

8. Сложно даже представить, что происходит в пригородном поезде в Мумбаи.

9. Минувшей весной поездки по Бангкоку стали ещё более долгими, поскольку тайская армия объявила военное положение и расставила блокпосты на самых оживлённых перекрёстках.

10. В Украине поход на работу также напоминал вылазку на передовую.

11. Чтобы сесть на поезд в Коломбо, столице Шри-Ланки, вам потребуется запастись терпением.

12. Во Вьетнаме зарегистрировано свыше 37 млн мотоциклов, поэтому в час пик в Хошимине царит жуткая суета.

13. Недавно нигерийский город Лагос был признан крупнейшим в Африке — в нём живут 21 млн человек. Ещё в 1970 году население Лагоса не превышало 1,4 млн, так что можете представить, что творится здесь на дорогах.

14. Жителям Кении пришлось забыть о комфортных поездках на поезде в 2010 году, когда бастовали водители микроавтобусов.

15. Движение в Каире настолько плотное, что иногда сложно сказать, где кончается дорога и начинается рынок.

16. Забастовка водителей автобусов в Сан-Паулу, состоявшаяся в мае, ещё больше затруднила дорогу на работу для горожан. На фото — забитые людьми эскалаторы на одной из станций метро.

17. Пробки в Сан-Паулу — одни из худших в мире, и в часы пик в местном метро бывает довольно многолюдно.

18. Даже закрыть дверь может быть проблематично.

19. С автобусами дела обстоят не лучше.

20. Впрочем, в Джакарте (Индонезия) люди рады, если удаётся найти место на лобовом стекле поезда.

21. Водитель мотоцикла вряд ли доволен таким количеством пассажиров.

22. Но даже это не сравнится с тем, что творится на железной дороге в индонезийской провинции Западная Ява, где всего 300 вагонов ежедневно обслуживают полмиллиона пассажиров.

23. Проливной дождь не мешает этим мужчинам в пакистанском городе Карачи проехаться на автобусе, в прямом смысле.

24. Живущим на окраинах Манилы пришлось особо несладко, когда в 2009 году тайфун смыл участок дороги на Филиппинах.

25. Часы пик — довольно напряжённое время на пересадочном узле у Центрального вокзала Нью-Йорка.

26. Въезд в тоннель Холланда под Гудзоном сильно осложнился после урагана Сэнди.

27. Сотрудники Google вынуждены были опоздать на работу, когда демонстранты перекрыли дорогу. Жители Сан-Франциско были недовольны тем, что наплыв приезжих работников ИТ-гиганта, по их мнению, вызвал скачок цен на жильё в городе.

28. Снежная буря заморозила движение в Калгари.

29. Общенациональная забастовка работников транспорта во Франции в 2007 году заставила парижан поработать локтями при попытках сесть в вагон метро.

30. Ситуация с пригородными поездами была ненамного лучше.

Источник: thisisinsider.com